Запчасти для насосов

В каждом насосе существуют комплектующие, которые подвержены естественному износу. Если насос используется для перекачивания жидкости, обладающей смазывающим эффектом (например, моторное масло), то с необходимостью замены расходных материалов Вы можете столкнуться через 5-10 лет после начала эксплуатации насоса. Но если насосом перекачивается такой абразивный продукт, как керамический шликер, то без регулярной замены расходных материалов не обойтись. Надо понимать, что абразивная жидкость изнашивает любой, даже самый прочный насос. Очень важно выбрать такую технологию перекачивания и такие запчасти, которые будут иметь разумный срок службы от ремонта до ремонта и минимальную стоимость в перерасчете на единицу времени работы насоса.

Расходные материалы в насосах

Ниже мы приводим перечень основных изнашиваемых комплектующих для каждого популярного вида насосов.

Центробежные насосы с уплотнением

1. Уплотнение вала (торцевое или сальниковое), в зависимости от комплектации насоса, является основным и самым дорогостоящим изнашиваемым элементом. При перекачивании чистой воды потребность в замене торцевого уплотнения может возникать раз в 3-5 лет. Сальниковые уплотнения требуют более частой замены.
2. Уплотнительное кольцо корпуса, как правило, не подвержено механическому износу, но с течением времени теряет свою эластичность и требует замены. Впрочем, эта запчасть настолько дешёвая, что обсуждать её не имеет смысла.
3. Компенсационные пластины рабочего колеса. Устанавливаются в насосы, предназначенные для перекачивания загрязнённых или абразивных жидкостей, и делают насос ремонтопригодным. Изнашиваемые пластины, устанавливаемые в передней и задней части рабочего колеса, позволяют сохранять минимальные зазоры для сохранения высокой эффективности и уменьшают износ импеллера, т.к. имеют более низкую твердость. Замена пластин обходится значительно дешевле, чем замена корпуса насоса и импеллера.
4. Крыльчатка (импеллер, рабочее колесо) в подавляющем большинстве случаев не является расходным материалом. Однако, при перекачивании насосом абразивной жидкости, наступит момент, когда крыльчатку тоже нужно будет заменить, даже если насос снабжён компенсационными пластинами. Тут обычай такой: два раза меняете компенсационные пластины, на третий раз – и пластины, и крыльчатку. Другим поводом для замены импеллера может послужить его разрушение в результате кавитации. Кавитация в насосах возникает при недостаточном кавитационном запасе, что, в свою очередь, является либо результатом ошибки проектирования гидросистемы или неправильным выбором насоса, либо нарушением правил эксплуатации насоса или использованием насоса не по тому назначению, для которого он рассчитывался изначально.

Центробежные насосы с магнитной муфтой

Насосы с магнитной муфтой предназначены для перекачивания чистых или слегка загрязненных жидкостей, поэтому речь об абразивном износе здесь не пойдёт. Попадание абразива в насос с магнитной муфтой – это неправильная эксплуатация насоса.

1. Втулка рабочего колеса и внутренних магнитов. В зависимости от свойств перекачиваемой жидкости, требует замены в среднем каждые 3-5 лет.
2. Уплотнительное кольцо корпуса.
3. Упорное кольцо импеллера изнашивается не всегда и не у всех. В зависимости от давления на всасывающем патрубке насоса, крыльчатка может перемещаться вдоль вала для обеспечения лучшего КПД. Только при достижении крайнего положения импеллера задействуется упорное кольцо.
4. Крыльчатка изнашивается только в результате кавитации.

Мембранные пневматические насосы

Этот вид насосов потребляет очень большое количество запчастей, но и задачи он решает такие, которые другим насосам не под силу. Ведь для перекачивания чистой водички такие насосы не используют. Хотя, если деньги совсем больше некуда девать... :)

1. Мембрана (диафрагма) – бестселлер по частоте продаж (а не по стоимости) в списке запасных частей среди всех существующих видов насосов. Однако, при перекачивании насосом чистых жидкостей, диафрагма может служить годами, а то и десятилетиями (в 2016 году мы отгрузили мембрану для насоса 1980 года выпуска, и это была первая замена диафрагмы в этом насосе).
2. Шариковый клапан также подвержен естественному износу.
3. Седло клапана – подвержено естественному износу, если оно сменное. В некоторых насосах седло невозможно заменить, т.к. оно является одним целым с корпусом насоса (проточной камерой). В таких случаях потребуется замена проточной камеры, а это дорогое удовольствие. Избегайте применения мембранных пневматических насосов с не сменными седлами для перекачивания абразивных продуктов.
4. Пневмоклапан, или, воздушно-распределительный механизм – довольно популярная запасная часть. Частота замены зависит от качества подготовки сжатого воздуха.
5. Глушитель тоже время от времени нужно менять, т.к. он засоряется, коррозирует или ломается в результате неаккуратного обращения с насосом.
6. Множественные прокладки и уплотнительные кольца.

Перистальтические насосы

Тут всё просто. Ограничимся одним, хотя всё-таки двумя пунктами.

1. Шланг (трубка) – единственны изнашиваемый элемент перистальтического насоса.
2. Смазка – не конструкционный элемент насоса, но всё-таки смазку рекомендуется менять каждый раз при замене шланга.

Винтовые насосы (эксцентрико-шнековые)

Одни из самых дорогостоящих насосов в ремонте, но их применение всё же вполне обосновано.
1. Статор – обойма из эластичного материала, внутри которой вращается ротор. Эти два элемента и создают давление в винтовом насосе.
2. Уплотнение вала (механическое или сальниковое).
3. Кожух крестовины, если он имеется в насосе.
4. Уплотнительные кольца корпуса.
5. Ротор – самая дорогая запасная часть в насое. Изнашивается в результате перекачивания абразивного продукта или посторонних твердых включений, который оставляют на роторе задиры.

Шестерённые насосы

Очень распространённый вид насосов, довольно недорогой в эксплуатации. Обычно шестеренные насосы используют для перекачивания чистых продуктов, обладающих или не обладающих смазывающим эффектом. А поскольку жидкости чистые, то и абразивный износ отсутствует. Но всё же есть несколько применений шестерёнчатых насосов на абразивных жидкостях, которые очень популярны. Например, циркуляция лакокраски на бисерной мельнице.

1. Уплотнение вала (торцевое или сальниковое).
2. Уплотнительные кольца корпуса.
3. Втулки шестерён.
4. Шестерни – изнашиваются при перекачивании абразивных жидкостей.

Шиберные насосы (пластинчатые роторные)

1. Лопасти – созданы, чтобы изнашиваться. Лопасти изготавливаются из более мягкого материала, нежели корпус насоса, поэтому они являются расходным материалом.
2. Гильза – может устанавливаться в корпус шиберного насоса, чтоб сделать его ремонтопригодным при эксплуатации на абразивных жидкостях.
3. Втулки вала.
4. Торцевое уплотнение (может быть 2 в одном насосе, с каждой стороны рабочего колеса).
5. Уплотнительные кольца корпуса.

Двухвинтовые и трёхвинтовые насосы

Двухвинтовые насосы, как и трёхвинтовые, используются исключительно для чистых продуктов, поэтому не подвержены абразивному износу.

1. Втулки вала.
2. Торцевые уплотнения (1 насос может иметь от 1 до 6 торцевых уплотнений).
3. Уплотнительные кольца корпуса.

Насосы с гибким импеллером

1. Крыльчатка – самый изнашиваемый расходный материал в импеллерных насосах, однако стоит относительно недорого.
2. Торцевое уплотнение.
3. Уплотнительное кольцо корпуса.

Кулачковые (роторные) насосы

Кулачковые насосы применяются для чистых жидкостей, преимущественно в пищевой промышленности.

1. Торцевые уплотнения – два уплотнения в одном кулачковом насосе.
2. Уплотнительное кольцо корпуса.

Напоследок, хотим Вам порекомендовать время от времени интересоваться о доступности новых материалов и видов запасных частей. Мы по своей практике знаем, что многие покупатели не всегда используют наиболее подходящий материал запасной части просто потому, что они привыкли использовать другой материал. Правильный выбор материалов запасных частей позволяет сократить расходы на обслуживание насосов.