Футерованные центробежные насосы ULTRAChem

Особенности

Надежность

Разработанные для надежной работы на самых сложных участках химических производственных процессов, насосы ULTRAChem® с магнитной муфтой, соответствуют стандартам ANSI. Они сделаныиз прочного ковкого чугуна с футеровкой DuPont Tefzel® (ЭТФЭ) для превосходной стойкости к коррозии.

Долговечность

Низкий уровень производственных радиальных нагрузок – результат модернизации спиральной камеры насоса или частичного разделения кожуха в зависимости от модели, полностью защищенный вал и двойная, саморегулирующаяся втулка разработаны для предотвращения преждевременного износа. Точность конструкции обеспечивает оптимальное соотношение осевых сил внутри насоса, при контроле за чрезмерными нагрузками. Полная герметизация внутреннего магнитного привода материалом ЭТФЭ обеспечивает оптимальную защиту от коррозии. Таковы лишь некоторые характеристики насосов серии ULTRAChem, гарантирующие оптимальный срок службы насоса.

Герметичность

Мощные неодимовые магниты приводят в действие рабочее колесо через усиленный углеродными волокнами ЭТФЭ изолирующий барьер, обеспечивающий герметичную эксплуатацию, без выбросов в окружающую среду. Отсутствие двойного торцевого уплотнения исключает потерю мощности на трение и необходимость установки системы подачи затворной жидкости.

Конструкция и материалы

Корпус, держатель вала, переднее упорное кольцо

Корпус из ковкого чугуна с футировкой Tefzel®, держатель вала из армированного углеродным волокном ЭТФЭ, переднее упорное кольцо из альфа-спеченного карбида кремния.

Рабочее колесо и внутренняя полумуфта

Изготавливается с покрытием из ETFE.

Двойные втулки

Футерованный насос Finish Thompson UC оснащен двумя втулками импеллера – передней и задней. Двойные втулки на 1/3 уменьшают нагрузку. Система автоматической регулировки предотвращает преждевременный износ из-за перекоса втулки. Спиральная канавка увеличивает ток жидкости для лучшего охлаждения. Изготавливаются из углерода, карбида кремния или карбида кремния Dri-Coat

Прочный вал

Монолитные вал и держатель, высокая прочность, простой держатель вала для максимального срока службы. Вал закреплен с двух сторон насоса в результате чего практически нет прогиба, в отличие от конструкций, где вал закреплен только с одной стороны. Изготавливается из Альфа-спеченного карбида кремния (Dri-Coat).

Герметичные магниты

Высокопрочные никелированные магниты магниты неодим-железо-бор (NdFeB) полностью герметичны и изолированы с помощью ЭТФЭ покрытия для полной защиты от коррозии. Все внутренние приводы проходят вакуумные испытания для гарантии качества и надежности.

Комплект защиты от паров

Tри уплотнительных кольца, не контактирующие со средой, помогают защитить наружный привод и поверхность двигателя от воздействия разрушающих паров.

Герметичная капсула

Внутренняя поверхность, контактирующая со средой из ЭТФЭ для оптимальной химической стойкости. Наружная поверхность, не контактирующая со средой, спрессована из полиэфирных волокон/стекловолокон или эпоксидной смолы/ Kevlar® для лучшей прочности. Две эти части скреплены и подогнаны для герметичного прилегания. CFR-ETFE футеровка с плетением из полиэфирных волокон/стекловолокон или эпоксидной смолы/ Kevlar®.

Простая установка внешней полумуфты

Ступица обеспечивает легкую установку привода, гарантируя идеальное выравнивание и установку магнита. Никаких измерений и специальных инструментов не требуется! Просто наденьте привод на вал двигателя так, чтобы он был напротив фиксирующего кольца.

Распределение нагрузок и потока

В отличии от стандартных центробежных насосов с торцевым уплотнением, в насосах с магнитной муфтой гидравлические радиальные и ударные осевые нагрузки амортизируются изнутри. Насосы Finish Thompson серии UC были разработаны с целью уменьшения нагрузки и увеличения срока службы комплектующих деталей. Вал и втулки сконструированы так, чтобы сократить давление на вал и избежать его сгибания. Осевые нагрузки, главным образом, уравновешены за счет заднего радиального уплотнительного кольца.

Жидкость под давлением поступает через впускное отверстие (светло-голубые стрелки) и разгоняется в рабочем колесе, увеличивая напор. Затем ток жидкости замедляется в корпусе, где большая часть напора преобразуется в статическое давление (темно-синие стрелки) перед тем, как выйти через выпускное отверстие.
Часть жидкости под давлением течет к задней части привода рабочего колеса и проходит через кольцевое отверстие (синие стрелки), образованное между внутренним отверстием магнитной муфты и неподвижным уплотнительным кольцом на футеровке изолирующего барьера. Размер отверстия, паз втулки и балансировочные отверстия рабочего колеса (некоторые размеры) предназначены не только для минимизации трения, но и для снабжения жидкостью для смазки и охлаждения поверхности вала/втулки.
После выхода из отверстия, поток расходится на несколько струй, часть которых проходит через втулки к месту всасывания насоса (этот поток усиливается за счет действия спирального паза втулки, выступающего в качестве небольшого насосного кольца), а остальная часть потоков через балансировочные отверстия рабочего колеса (некоторые размеры) поступает к месту всасывания насоса.

Модульная конструкция

Модульная конструкция насосов серии UC обеспечивает:

• Гибкость применения – две части рабочего колеса, внутренний и внешний магнитные приводы, могут быть разделены.
• Низкая стоимость эксплуатационных расходов – общие сменные детали для насосов одной группы.
• Простота ремонта – облегчает техническое обслуживание с применением оригинальных комплектующих, стоимость изнашиваемых деталей ниже, а их замена не требует никаких специальных инструментов или термической сварки.

Двухкомпонентное рабочее колесо

Рабочее колесо надежно крепится к внутреннему магнитному приводу с помощью тугой конической посадки и легко заменяется при эксплуатации.

• Исключена необходимость приобретения дорогостоящего рабочего колеса с полумуфтой.
• Легко изменить диаметры рабочего колеса с меньшими затратами.
• Опорное кольцо рабочего колеса при эксплуатации можно заменить.
• Возможно адаптировать насос для различных задач.

Переходник двигателя

Переходник двигателя подходит для разных размеров рамы двигателя.

• Исключена необходимость использовать специализированные оригинальные фланцевые переходники для двигателя.
• Простая установка и замена деталей.
• Искробезопасное бронзовое кольцо позволяет использовать насос во взрывоопасных зонах, а сертификат ATEX подтверждает максимальную безопасность.
• Два распорных винта облегчают сборку и разборку.
• Защита от паров.

Магнитная полумуфта / адаптеры вала

Динамически сбалансированный узел внешней магнитной полумуфты надежно установлен на переходник вала с помощью четырех болтов всех размеров.

• Один магнитный привод подходит для различных переходников вала двигателя.
• Переходники изготовлены так, чтобы подходить любому диаметру вала двигателя.
• Все переходники вала отличаются легкой установкой привода с регулируемыми винтами для удобства сборки.
• Легко определить количество магнитов полумуфты, что позволяет снизить затраты на питание двигателя.

Ремкомплект и запчасти

Все изнашиваемые детали изготовлены из материалов высокой коррозийной стойкости и способны выдержать многократное использование в химической промышленности. Они легко заменяются при эксплуатации.

• Вал. Сменный альфа-спеченный карбид кремния (Dri-coat альфа-спеченный карбид кремния дополнительно)
• Втулки. Втулка с покрытием из альфа-спеченного карбида кремния (углеродная втулка или втулка с покрытием из dri-coat альфа-спеченного карбида кремния дополнительно).
• Уплотнительное кольцо FKM, EPDM, Kalrez®, Simriz®
• Переднее упорное кольцо. Альфа-спеченный карбид кремния.
• Заднее уплотнительное кольцо. Дисульфид молибденсодержащий PTFE.
• Упорное кольцо рабочего колеса. Fluorosint® или альфа-спеченный карбид кремния.

Документы для скачивания

Скачать брошюру Finish Thompson ULTRAChem (серия UC)
Скачать рабочие кривые (графики) Finish Thompson ULTRAChem (серия UC)